Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Уголь и транспорт

Топливо, полученное из угля, а также электроэнергия на основе угля, могут сыграть важную роль в удовлетворении растущих энергетических потребностей транспортного сектора.

Collapse )

Гавань магистрали. Она связала железную дорогу с флотом

Укладка железнодорожного полотна на участке строительства БАМа, Хабаровский край  Фото: Маршани / РИА Новости
Укладка железнодорожного полотна на участке строительства БАМа, Хабаровский край Фото: Маршани / РИА Новости

Советская Гавань – одна из ключевых точек на карте БАМа. И для  железнодорожников, и для моряков это город, с которым связаны  и воспоминания, и перспективы.
 

Байкало-Амурская магистраль проходит от Тайшета до Советской Гавани.  Это более 4287 километров. Совгавань – конечный пункт магистрали. Эту  информацию можно почерпнуть из любого учебника. «И на Тихом океане свой  закончили поход» – слова этой старой песни часто вспоминались во время  строительства магистрали. Город и порт возникли на самом краю земли.  Хотя это, конечно, зависит от того, откуда смотреть. От города Советская  Гавань до Тихого океана рукой подать – там и быть транспортному узлу,  связавшему железную дорогу с флотом.
 

Императорская гавань 

Collapse )

Особенности работы угольных портов зимой

Зима – непростое время для угольных портов. Погода неминуемо вносит свои коррективы в работу стивидоров. Чтобы отгрузка угля осуществлялась без перебоев в зимний сезон, когда уголь особенно востребован, на помощь призывают специальную технику и принимают дополнительные меры, обеспечивающие эффективность работы, несмотря на капризы природы.

Как же портовики готовятся к зиме?

Collapse )

Бородинский разрез

Оригинал взят у kapolov в Бородинский разрез


Бородинский разрез- крупнейшее угледобывающее предприятие России, входящее в состав "СУЭК". Предприятие работает 24 часа в сутки, 365 дней в году, принося тепло в наши дома круглосуточно. В феврале этого года здесь была отгружена миллиардная тонна угля. Такого количества топлива не отгружал ни один разрез России. Запасов же месторождения хватит еще не на одно поколение.

Collapse )

В 20-ти километрах от Находки уголь грузят без шума и пыли

Это не шутка. Так грузят уголь на специализированном угольном терминале «Восточный порт». Здесь дела не расходятся со словами.



А это происходит на «Терминале Астафьева» вблизи жилых домов в самой Находке:



Это при том, что «Терминал Астафьева» был презентован на Азиатско-Тихоокеанском парламентском форуме 2012 года как уникальный для России «чистый» угольный порт закрытого типа.



«Как рассказал технический директор ОАО «Терминал Астафьева», Александр Ганин, «Терминал станет уникальным для России «чистым» угольным портом закрытого типа. Весь процесс перевалки угля из железнодорожных вагонов в трюмы судна будет закрытым, что полностью исключит разлёт угольной пыли. Конечная наша цель – добиться полного отсутствия пыления угля, то есть экология у нас на первом месте. В России подобных портов пока не существует. Мы взяли лучшее из мирового опыта и применяем это у нас в Приморье», - отметил Александр Ганин.

Через 2 года: 17 января 2014, PrimaMedia. «Установка конвейерной линии закрытого типа начинается на "Терминале Астафьева" в Приморье. Она позволит не только резко увеличить перегрузку угля, но и окажет значительный положительный эффект на экологическую обстановку. Конвейерная линия собрана в Южной Корее по специальному проекту, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе терминала. При разработке проекта, перед производителем специально была поставлена задача не только увеличить объемы перегрузки угля, но и обеспечить максимальную экологическую безопасность.»

Ещё через три года: «Терминал Астафьева» не так давно попал в число портов Приморья, не справляющихся с угольной пылью. Такой вывод можно сделать из заключения Тихоокеанского морского управления Росприроднадзора по результатам участия 1 февраля 2017 года в выездной проверке».

Почему экспорт угля в порту Находки стал синонимом экологической катастрофы?

«Терминал Астафьева» (созданный на базе обанкроченной Находкинской жестяно-баночной фабрики) по итогам 2016 года получил 96,495 млн рублей чистой прибыли. Это на 54% больше, чем прибыль терминала годом ранее», - сообщает деловая газета "Золотой Рог".

Не лучше ли этому терминалу перейти на перевалку какого-либо другого сыпучего груза и не душить угольной пылью горожан?

В отличие от «Терминала Астафьева», прекрасно с пылью справляется находящийся в 20-ти километрах от Находки единственный в Приморье специализированный угольный терминал «Восточный порт». Негативное воздействие на среду там сведено к минимуму, потому что в проекте была изначально учтена специфика «профильного» груза.

В «Восточном порту» созданы системы очистки воды и воздуха, ветрозащиты. Ничего подобного в настоящее время нет ни на каком другом предприятии отрасли в Приморском крае.
Как же происходит чистая транспортировка угля от железнодорожной станции до борта сухогруза:
Вагоны с углем вкатывают на вагоноопрокидыватели в специальном здании. Автоматически включается система «сухого тумана». Она не дает возможность пылинкам разлететься по помещению. Система аспирации вытягивает воздух из помещения, попутно очищая его (над железнодорожными путями на протяжении 600 метров построены крытые сооружения — для того, чтобы разогретый для лучшего ссыпания уголь в вагонах снова не остыл перед разгрузкой, а ветер не выдувал пыль из вагонов; под укрытиями помещается целый состав с углем).

Ворота здания вагоноопрокидывателей открываются через каждые две минуты. Порожние вагоны сами идут под уклон. Стены здания вагоноопрокидывателей, служат защитой не только от пыли, но и от звуков работающих механизмов.

Из подземного бункера уголь идёт на склад под открытым небом, т.к. уголь — самовозгорающийся груз, а угольная пыль взрывоопасна. На территории терминала установлена автоматизированная система водного орошения, работают 144 мощных промышленных пульверизатора. Политый водой верхний слой угля после высыхания спрессовывается, превращаясь в подобие снежного наста, в мороз эту задачу выполняют снегогенераторы. Под такой коркой ветер углю не страшен.
Вся сточная вода с территории терминала проходит многоуровневую систему очистки до соответствия стандартам рыбохозяйственных производств и затем сбрасывается в море.

Со склада реклаймеры по крытым конвейерам подают уголь на судопогрузочные машины высотой с десятиэтажный дом, а те, в свою очередь, — в трюмы сухогрузов. Стрела-направитель машины опускается прямо в трюм судна, и только после этого в него начинает поступать уголь. Такая технология исключает попадание угля в акваторию бухты.

Это действительно системный подход к работе по подавлению пыли. Отговорка о том, что новые технологии и оборудование существенно повысят стоимость угля здесь не работает: Уголь с этого терминала отгружается в те же страны, что и с «Терминала Астафьева» - в Японию, Китай, Южную Корею, Малайзию, Тайвань, Индию.

Имеет смысл запретить деятельность «Терминала Астафьева», основатели которого пошли на сознательный обман горожан Находки, пообещав исключительно чистую отгрузку угля в черте города. Разве такая отгрузка возможна?

СУЭК вложила в развитие Тугнуйского ПТУ за последние 5 лет более 1 млрд руб

Оригинал взят у izamunin в СУЭК вложила в развитие Тугнуйского ПТУ за последние 5 лет более 1 млрд руб

СУЭК вложила в развитие Тугнуйского ПТУ за последние 5 лет более 1 млрд руб

. За последние пять лет -Сибирская угольная энергетическая компания инвестировала в -инфраструктуру Тугнуйского погрузочно-транспортного управления более миллиарда рублей, сообщил генеральный директор АО Разрез Тугнуйский Валерий Кулецкий.

Как сообщает пресс-служба СУЭК, в -рамках инвестиционной программы компании в -Тугнуйском погрузочно-транспортном управлении (ООО Тугнуйское погрузочно-транспортное управление) запущен в -эксплуатацию новый грузовой магистральный тепловоз. В отличие от -тепловозов массовых серий новый тепловоз обеспечивает увеличение массы перевозимых грузовых составов в -среднем на -20%, снижая при -этом эксплуатационные расходы .

Такие большие проекты как -реконструкция станции Татарский ключ, внедрение технических средств сегодня позволяют нам вывозить не -350 вагонов как -вчера, а -500. Мы надеемся, что уголь наш будет продаваемый, что кризис нас коснется в -меньшей мере, и -вот такие красавцы повезут этот уголь на-гора,  сказал Кулецкий, слова которого цитирует пресс-служба СУЭК.

Пресс-служба отмечает, что Тугнуйский уголь является одним из -самых высококачественных в -Восточной Сибири, пользуется устойчивым спросом как -на внутреннем рынке (для нужд предприятий ЖКХ и -промышленных предприятий Бурятии), так и -на внешнем. Для вывоза используется железнодорожный путь протяженностью 72 километра до -станции Челутай Транссибирской магистрали. Ежегодно Тугнуйское погрузочно-транспортное управление вывозит 11 млн тонн угля.

СУЭК  одна из -ведущих угледобывающих компаний мира, крупнейший в -России производитель угля, крупнейший поставщик на -внутренний рынок и -на экспорт . Добывающие, перерабатывающие, транспортные и -сервисные предприятия СУЭК расположены в -семи регионах России. На предприятиях СУЭК работает более 32 тысяч -человек. Основной акционер  Андрей Мельниченко.